Galere,
espero que esse post sobre as rotas tenha matado a curiosidade de vocês.
Posso dar um conselho? Não usem isso para ficar escolhendo navio.
É o navio que escolhe você... não pense que o maior navio, o mais luxuoso ou o que tenha uma boa rota será a melhor opção.
Pra que serve um navio grande e luxuoso? Você será peããão não poderá usufruir de nenhum luxo que ele tenha a oferecer.
Rota? Todas as rotas tem o seu valor e mais... não pense que você conseguirá descer em todos os lugares que o navio passar. De que adianta um navio passar por Amsterdam e você não poder descer porque seu horário de folga não coincide com o horário do navio no porto? Você verá o mundo passar lá fora e se sentirá péssimo por isso.
Portanto não recuse nenhum embarque esperando o "Navio perfeito".
Coloquem na cabeça que estão indo para trabalhar e que "passear" é só uma gratificação.
Peixos =*
.
quarta-feira, 20 de julho de 2011
MSC Orchestra
| Toneladas: | 92409 t. |
| Comprimento: | 293 m. |
| Largura: | 32 m. |
| Passageiros: | 3013 |
| Tripulantes: | 987 |
| Cabines: | 1237 |
| Piscinas: | 2 |
| Restaurantes: | 5 |
| Bandeira: | Italiana |
| Velocidade: | 22 nós |
| Ano: | 2007 |
ROTA NA EUROPA
Porto principal: Kiel e Genova
- Hellesylt
- Flaam
- Stavanger
- Oslo
- Copenhague
- Estocolmo
- Tallin
- St. Petersburgo
- Southampton
- La Coruna
- Lisboa
- Gibraltar
- Málaga
- Barcelona
- Cadiz
- Alicante
- Palermo
- Naples
- Rhodes
- Antalya
- Beirut
- Limassol
- Alexandria
- Civitavecchia
Drydock em Palermo.
Começa a travessia no dia 18/11 em Genova e passa por Marseille, Barcelona, Lisboa e Funchal
Chega na América do Sul no dia 30/11 em Recife.
ROTA NA AMÉRICA DO SUL
Porto principal: Santos
- Maceió
- Salvador
- Búzios
- Ubatuba
- Santos
- Ilheus
- Ilha Grande
Revellon em Copacabana.
MSC Ópera
| Toneladas: | 59058 t. |
| Comprimento: | 251.25 m. |
| Largura: | 28.8 m. |
| Passageiros: | 2055 |
| Tripulantes: | 740 |
| Cabines: | 856 |
| Piscinas: | 2 |
| Restaurantes: | 2 |
| Bandeira: | Italiana |
| Velocidade: | 21 nós |
| Ano: | 2004 |
ROTA NA EUROPA
Porto principal: Southampton e Veneza
- Amsterdan
- La Rochelle
- Bilbao
- La Coruna
- Cherbourg
- Gibraltar
- La Goulette
- Dubrovnick
- Bari
- Piraeus
- Yalta
- Odessa
- Istanbul
- Katakolon
Começa a travessia no dia 10/11 em Veneza e passa por Valleta, Barcelona, Casablanca e Tenerife.
Chega na América do Sul no dia 24/11 em Recife.
ROTA NA AMÉRICA DO SUL
Porto principal: Buenos Aires
- Salvador
- Rio de Janeiro
- Ilhabela
- Ilha Grande
- Punta del Este
- Montevideo
Revellon em Copacabana.
MSC Música
| Toneladas: | 92409 t. |
| Comprimento: | 293.8 m. |
| Largura: | 32.2 m. |
| Passageiros: | 3013 |
| Tripulantes: | 987 |
| Cabines: | 1275 |
| Piscinas: | 2 |
| Restaurantes: | 4 |
| Bandeira: | italiana |
| Velocidade: | 22 nós |
| Ano: | 2006 |
ROTA NA EUROPA
Porto principal: Veneza
- Bari
- Katakolon
- Santorini
- Mykonos
- Piraeus
- Corfú
- Dubrovnick
- Rhodes
- Alexandria.
Começa a travessia no dia 01/12 em Veneza e passa por Bari, La Goulette, Málaga e Funchal
Chega na América do Sul no dia 15/12 em Salvador.
ROTA NA AMÉRICA DO SUL
Porto principal: Rio de Janeiro
- Salvador
- Búzios
- Ubatuba
- Ilha Grande
- Punta del Este
- Buenos Aires
Revellon em Copacabana.
MSC Armonia
Toneladas: | 58625 t. |
| Comprimento: | 251.25 m. |
| Largura: | 28 m. |
| Passageiros: | 2087 |
| Tripulantes: | 500 |
| Cabines: | 777 |
| Piscinas: | 2 |
| Restaurantes: | 2 |
| Bandeira: | Italiana |
| Velocidade: | 21 nós |
| Ano: | 2001 |
ROTA NA EUROPA
Porto principal: Veneza
- Ancona
- Corfú
- Santorini
- Piraeus
- Argostoli
- Kotor
Começa a travessia no dia 29/10 em Veneza e passa por Dubrovnick, La Goulette, Palma de Mallorca, Las Palmas e Barcelona.
Chega na América do Sul no dia 12/11 em Recife.
ROTA NA AMÉRICA DO SUL
Porto principal: Santos
- Salvador
- Búzios
- Ubatuba
- Ilha Grande
- Ilhéus
- São Francisco do Sul
- Buenos Aires
- Punta del Este
- Montevideo
Revellon em Punta del Este.
Vida de Tripulante
"Imagine morar em uma cidade bem pequena, com 600 habitantes, que apesar de não ser bonita, recebe turistas de todo o mundo, na maioria das vezes o dobro da própria população.
Agora imagine que nessa cidade o prefeito baixou um decreto e que ninguém pode mudar de casa, mesmo que todas elas sejam iguais, feito um pombal. As residências não têm cozinha, nem área de serviço, muito menos sala, ou seja, basicamente um quarto e um banheiro.
Depois de uma louca nos vereadores, eles aprovaram uma lei que não permite comida nas casas, somente água, e deram suporte a uma inspeção quinzenal para assegurar que isso será cumprido à risca. Como se não bastasse, só dois restaurantes tem permissão de funcionar na cidade, e algumas pessoas são autorizadas a ir em uns, outrasem outros. Depois que eles são fechados, se você respeita a lei anterior, as opções são: fome ou furto de alimentos.
Falando em Apartheid, alguns habitantes locais são proibidos de frequentarem algumas áreas da sua própria cidade, sem falar nas áreas que podem ser frequentadas com restrição de horário e aquelas que só podem ser visitadas com a roupa autorizada. Agora o mais marcante talvez seja o toque de recolher, que desautoriza os cidadãos a permanecerem na maior parte da cidade depois das duas da manhã.
Imagine agora que devido a uma crise de dinheiro na cidade as empresas locais foram autorizadas a explorar a sua mão de obra ininterruptamente, sem dias de descanso, mas com horas. Além disso, a cidade fica numa área de instabilidade geológica, por isso os terremotos são muito frequentes.
Agora como ponto positivo, pense que todos os habitantes locais tem 20% de desconto nos shoppings, moram em uma cidade que consegue ser vizinha de cidades como Veneza, Atenas, Malta e outras ilhas da Grécia, ao mesmo tempo. Os restaurantes nunca cobram os 10% de serviço, a propósito, nem a comida... Como compensação pela proibição de comida nas casas a cobrança de aluguel foi proibida
Finalmente, apesar de morarem na mesma Cidade, a população local é absolutamente heterogênea, o que dá a oportunidade de conhecer a respeito da vida e costumes em muitos países.Se vocês conseguiram imaginar tudo isso, deu pra ter uma idéia de como é a vida a bordo".
Agora imagine que nessa cidade o prefeito baixou um decreto e que ninguém pode mudar de casa, mesmo que todas elas sejam iguais, feito um pombal. As residências não têm cozinha, nem área de serviço, muito menos sala, ou seja, basicamente um quarto e um banheiro.
Depois de uma louca nos vereadores, eles aprovaram uma lei que não permite comida nas casas, somente água, e deram suporte a uma inspeção quinzenal para assegurar que isso será cumprido à risca. Como se não bastasse, só dois restaurantes tem permissão de funcionar na cidade, e algumas pessoas são autorizadas a ir em uns, outras
Falando em Apartheid, alguns habitantes locais são proibidos de frequentarem algumas áreas da sua própria cidade, sem falar nas áreas que podem ser frequentadas com restrição de horário e aquelas que só podem ser visitadas com a roupa autorizada. Agora o mais marcante talvez seja o toque de recolher, que desautoriza os cidadãos a permanecerem na maior parte da cidade depois das duas da manhã.
Imagine agora que devido a uma crise de dinheiro na cidade as empresas locais foram autorizadas a explorar a sua mão de obra ininterruptamente, sem dias de descanso, mas com horas. Além disso, a cidade fica numa área de instabilidade geológica, por isso os terremotos são muito frequentes.
Agora como ponto positivo, pense que todos os habitantes locais tem 20% de desconto nos shoppings, moram em uma cidade que consegue ser vizinha de cidades como Veneza, Atenas, Malta e outras ilhas da Grécia, ao mesmo tempo. Os restaurantes nunca cobram os 10% de serviço, a propósito, nem a comida... Como compensação pela proibição de comida nas casas a cobrança de aluguel foi proibida
Finalmente, apesar de morarem na mesma Cidade, a população local é absolutamente heterogênea, o que dá a oportunidade de conhecer a respeito da vida e costumes em muitos países.Se vocês conseguiram imaginar tudo isso, deu pra ter uma idéia de como é a vida a bordo".
Por Bruno Barreto
Cursos
Participou da seleção? Passou?
Agora começa a parte boa.... os cursos.
Vocês vão conhecer pessoas absurdamente MARAVILHOSAS e vão pedir a Deus para conseguir embarcar no mesmo navio.
CREW TRAINING
Você vai saber o que é ser um tripulante, contrato de trabalho, folha de pagamento, hierarquia dos navios e departamentos, divisão da tripulação, adaptação ao primeiro dia e primeira semana a bordo, Drills de emergência obrigatórios, normas de conduta, regras de trabalho, direito e deveres dos tripulantes, regras de comportamento, dicas importantes, diferenças entre temporada Brasileira e temporada internacional, o que é um passageiro, como lidar com passageiro, técnicas de atendimento, regras de sanitização, diferenças culturais, detalhes do departamento de sua escolha, regras, técnicas de serviço, as principais cobranças da chefia, o que fazer para ser promovido e muito mais. (Copiado do site da Rosa dos Ventos)
STCW
Todo tripulante de navio de cruzeiro precisa fazer esse curso.
É uma exigência internacional (não é invenção de brasileiro pra ganhar seu dinheiro).
Os tópicos do curso são os seguintes:
- Segurança Pessoal e Responsabilidade Social
- Controle de Crises e Aglomerações – Comportamento Humano
- Primeiros Socorros Elementares
- Prevenção e Combate a Incêndio
- Técnicas de Sobrevivência Pessoal e Procedimentos de Emergência
No final do curso você será submetido a uma prova, se eu lembro bem a nota mínima era 8.
Esse curso não é nada do outro mundo, preste atenção, não durma durante a aula e certamente você será aprovado.
Vou postar algumas fotos da minha turma para vocês terem uma idéia.
SALVATAGEM
COMBATE A INCÊNDIO
PRIMEIROS SOCORROS
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